2016-04-01 | 发布者：柴喜男 | 来自工程机械在线 新能源汽车自负范围投入市场以来，一度以连续激烈的发卖增加势头，在汽车市场日益饱以及的年夜配景下，成为其为数未几的新增加点以及但愿。但自2015年油价狂跌以来，部门不雅点以为，一直以来依赖 低使用成本 为主推特点的新能源汽车，在此情况下势必会碰到伟大阻力。 按照中国汽车工业协会3月10日宣布的信息，中国新能源汽车在2015年共出产340471辆，发卖331092辆，同比别离增加3.3倍以及3.4倍。出格需要夸大的一点是，就在本年前2个月内，中国新能源汽车共出产37937辆，发卖35726辆，比上年同期均增加1.7倍。此中，纯电动汽车产销比上年同期别离增加2.6倍以及2.7倍，插电式混淆动力汽车产销比上年同期别离增加60.1%以及68.5%。 而与之呈对于比的，本年1-2月中国汽车产销别离完成406.9万辆以及408.7万辆，比上年同期别离增加3.7%以及4.4%。分月来看，1月中国汽车产销比上年同期连结增加，2月则比上年同期呈现小幅降落。本年前两个月，中国汽车产销增速与上年整年增速基本持平。 显然，燃料成本的下跌与汽车销量其实不那末一定。试问，真正需要汽车的人，谁会为了自制几块钱的油钱而去买一辆汽车？假如二者真的出现相干性，那一般也是多种随机因素彼此叠加的成果。事实上，电动汽车的上风也远不止于燃料成本罢了。基于电念头自己的特征，新能源车有着不输给超等跑车的启动加快能力。此外，全电驱动也就象征着车辆布局的简化，再也不有繁杂的传动布局以及变速箱，车辆行驶噪音也年夜幅度减轻。而对于于混淆动力汽车而言，电念头+汽油机的动力组成，可以或许使其兼具两种车辆的长处，并显著降低燃料耗损成本。 回到使用成本的方面来算账，今朝偏低的油价，真的能弥合新能源汽车带来的燃料价格上风么？即便以今朝5.53元/升（2016年3月15日价格）的油价计较，一辆小排量传统汽车的每一百千米使用成本也在50元摆布。而与之比拟，纯电动汽车耗损失的电费却不足10元。而一些混淆动力汽车，使用成本则在30元摆布。 电池曾经经是制约新能源汽车进一步增加的一年夜瓶颈。但跟着今朝海内磷酸铁锂电池产能的增加，将来高机能电池的成本将连续走低。按照数据显示，自2010年以来锂离子电池的成本不停降落。截至2015年底，其价格已经降至每一千瓦时350美元，降幅达65%。假如根据该趋向，到2030年，新能源汽车电池的成本将远远低于每一千瓦时120美元。此外，跟着碳纤维等新质料技能不停投入使用，车辆的出产成本还将继承降落。 而新能源汽车的推广，其利益也不单单是购车者得到更低廉的使用成本。跟着新能源汽车的普及，由此带来的环保与节能效果也是实其实在的。按照现有增加量估计，到2040年，各种新能源汽车的总销量将达4100万辆。届时新能源汽车的数目将占全世界乘用车存量的四分之一。全世界也将是以削减日均1000万桶的原油需求。 据统计，全世界新能源汽车累计销量已经经到达约130万辆，且在2015年出现强劲增加的态势。虽然2015年整年销量在全世界乘用汽车总销量中的占比仍低于1%,但申明新能源汽车具备广漠的增加潜力。 毫无疑难，新能源汽车远景是广漠的，成本虽然鄙人降，但此中的焦点技能问题也不容轻忽，我国在整车集成、轻量化、电池、机电、电控范畴存在的问题仍未获得妥帖解决。要充实解决这些问题，触及多家科研院所攻关完成，飞天众智中国制造科技办事平台（）涵盖了新能源、新质料等海内顶级专家团队，按照企业技能需求举行对于接办事，降低研发成本，提高效率，好比提供碳纤维技能贮备。如许一来，汽车财产链上下流同心合力,新能源汽车市场据有量年夜幅增加为期不远。
