2016-05-04 | 发布者：柴喜男 | 来自中国谋划报 最近几年来，中国铁路总公司（下简称 铁总 ）的欠债像雪球同样越滚越年夜。于2013年欠债跨越3万亿 后，本年一季度其欠债继承攀高，跨越了4万亿年夜关。近日发布的《中国铁路总公司2016年一季度度审计陈诉》（下称《2016年一季度陈诉》）以及《中国铁 路总公司2015年财政陈诉》（下称《2015年陈诉》）显示，截至本年3月末，铁总欠债总额为4.14万亿元。2016年一季度铁总净吃亏87.27亿 元，较去年同期的64.61亿元同比增长35.07%。 《2016年一季度陈诉》显示，截至本年3月末，中国铁路总公司的资产总额 6.35万亿元，较上年底增长1.65%；欠债总额为4.14万亿元，较上年底增1.2%，较去年同期的3.75万亿元，增0.39万亿元，同比增长 10.4%；3月末欠债率为66.28%，较上年底的65.57%略有降落。 高欠债暗地里是每一年高额的银行利钱。《2015年陈诉》显 示，2015年整年，铁总还本付息的金额为3385.12亿元，此中利钱为779.16亿元，还本付息金额比2014年增长2.52%，比2013年增长 56.91%。值患上一提的是，铁总2015年整年税后利润仅为6.81亿元，远远低在其给银行的利钱。 只管面对着高欠债压力，但铁总的 投资设置装备摆设程序却并未放慢。2016年中国铁路总公司规划动工工程45个，铁路规划完成固定资产投资8000亿元。北京交通年夜学经管学院传授赵坚暗示，铁总 为了保障铁路设置装备摆设进度，不能不加年夜投资，只能不停借债，而巨额的债权象征着还本付息的压力也不停增长，云云就造成了恶性轮回，其债权就如雪球般越滚越年夜。
